近日，由中鐵十八局承建的黃百鐵路(貴州段)站前5標(biāo)傳來(lái)捷報(bào)——項(xiàng)目隧道正洞掘進(jìn)累計(jì)突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，為全線后續(xù)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，黃百鐵路(貴州段)站前5標(biāo)正線全長(zhǎng)31.336千米，其中5座隧道總長(zhǎng)度達(dá)28.324千米，隧道工程占比高達(dá)90%以上，同時(shí)配套建設(shè)5個(gè)斜井輔助坑道，總長(zhǎng)4552米，通過(guò)長(zhǎng)隧短打的方式，加快推進(jìn)隧道施工建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)隧道早日貫通。

　　貴州山區(qū)典型的喀斯特地貌給施工帶來(lái)多重挑戰(zhàn)，巖溶、順層偏壓、軟巖變形、隧道底鼓等不良地質(zhì)環(huán)境給施工增加了難度。其中，兩座超萬(wàn)米的隧道建設(shè)尤為關(guān)鍵，大云山隧道全長(zhǎng)12940米，是黃百鐵路貴州段第二長(zhǎng)隧，被列為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線的“重難點(diǎn)控制性工程”之一。打哨隧道全長(zhǎng)10875米，為貴州段第三長(zhǎng)隧，被列為二級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。兩座萬(wàn)米長(zhǎng)隧地處黔桂兩省交通連接的核心節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目建成后將成為兩地交通互聯(lián)的重要紐帶，是標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)推進(jìn)的核心工程。

　　黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關(guān)鍵路段，線路北接滬昆鐵路，南連南昆鐵路，正線全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。其中貴州段正線長(zhǎng)約173公里，橋隧比高達(dá)81.6%。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)，助力沿線資源開(kāi)發(fā)與鄉(xiāng)村振興。

　　來(lái)源：布依勝境溫暖望謨 作者：吳勝益