10月16日，在貴州省六盤水市盤州市石橋鎮(zhèn)，隨著盤興高鐵盤州市境內(nèi)牽引變220千伏接入系統(tǒng)工程全面投運，強大的電流正通過導(dǎo)線涌向盤興高鐵牽引變電站，為高鐵運行提供穩(wěn)定可靠的牽引動力電源，也為貴州省“市市通高鐵”最后一環(huán)注入動力。

　　盤興高鐵盤州市境內(nèi)牽引變220千伏接入系統(tǒng)工程是由南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)公司投資建設(shè)，也是盤興高鐵牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，項目起于香田變220千伏出線構(gòu)架，止于梅子河牽引變220千伏進線構(gòu)架，新建桿塔總數(shù)44基，線路全長16公里。

　　工程負責(zé)人付振偉介紹，該工程于今年4月啟動建設(shè)，新建了香田變至梅子河220千伏牽引變I、II回220千伏線路，220千伏香梅牽II回線。項目開工以來，貴州電網(wǎng)公司建設(shè)項目管理團隊克服山區(qū)地形復(fù)雜、交叉跨越多等諸多挑戰(zhàn)，科學(xué)組織施工，嚴格管控安全與質(zhì)量，攻克各項難題，確保工程按期完成。

　　在此之前，貴州電網(wǎng)公司已于8月建成投運了盤興高鐵興義段牽引變電站220千伏電源線路工程。隨著盤興高鐵盤州市境內(nèi)牽引變220千伏接入系統(tǒng)工程的全面投運，標志著總投資6863萬元的盤興高鐵兩個外部供電工程已完全具備供電條件，將為即將通車運行的盤興高鐵提供穩(wěn)定、可靠牽引動力電源。

　　值得一提的是，在盤興高鐵的線路接入系統(tǒng)工程中，貴州電網(wǎng)公司首次在鐵路供電線路中配置了光差保護功能。“傳統(tǒng)的高鐵供電線路不能快速切除故障，且容易受到線路高阻接地、牽引變沖擊電流、諧波等影響，給電網(wǎng)運行帶來一定的風(fēng)險。”付振偉說，配置光差保護后，能全線速動切除故障、具有高阻故障的高靈敏性、在強干擾環(huán)境下的高可靠性以及適應(yīng)復(fù)雜牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)等優(yōu)點。

　　據(jù)了解，盤興高鐵是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個項目，正線全長98.3公里，設(shè)計時速250公里。線路自滬昆高鐵盤州站引出，經(jīng)盤州市兩河街道、丹霞鎮(zhèn)、石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，至興義南站。該線路通車后，貴陽至興義2小時可達，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，加強區(qū)域間互聯(lián)互通具有重要意義。

　　來源：貴州日報天眼新聞 作者：張秀云 錢凌蕓