一橋飛架興義城--那坡立交橋建設的日日夜夜(圖)

2014年01月02日 17:30:16來源：亮點黔西南作者：易榮

興義那坡立交橋。

一橋飛架興義城

——那坡立交橋建設紀實

易榮

2013年12月31日正午12點，很多等待已久的汽車緩緩駛上那坡立交橋，標志著這座現(xiàn)代化城市的互通式立交基本通車。

這一天，是2013年最后一天，是興義市委、市政府立下通車軍令狀的最后期限。3月4日，黔西南州委常委、市委書記桑維亮率領市四大家領導在那坡立交橋鄭重承諾，年內要千方百計完成那坡立交橋建設任務，讓人民群眾出行有一個良好的交通環(huán)境。今天看來，這個良好的交通環(huán)境正在形成。

這一天，沒有鮮花、禮炮和儀式，雖然寒風依舊，但建設者們還在工地揮汗如雨，因為還有很多的配套工程仍在實施。

2013年，興義城市建設好戲連臺、大手筆不斷，在把興義建設成為黔、滇、桂三�。▍^(qū)）結合部百萬人口的現(xiàn)代化中心城市和商貿物流中心的發(fā)展之路上，興義城市建設闊步前行。11月，豐都新區(qū)38.54公里的路網建設扮靚興義。

現(xiàn)在，一座城市景觀優(yōu)美、功能設施齊全、生態(tài)環(huán)境宜居，集民族文化與現(xiàn)代氣息于一身，融自然生態(tài)與產業(yè)集群為一體的魅力城市，正在乘風展翼。

立交橋建設勢在必行

如果說高樓林立的建筑群體是城市的“骨架”，那么道路則是城市的“血脈”，打通血脈，便為改善城市面貌、交通現(xiàn)狀、建造高樓大廈輸送了新鮮血液。

那坡路——延安路——湖南路交叉路口，正處在桔山新城區(qū)與興義老城區(qū)相交處。通過10余年的開發(fā)建設，桔山新城區(qū)的道路，以及各類城市公用設施發(fā)展較快，而老城區(qū)的市政設施相對滯后，道路較窄，特別是新老城區(qū)交界處的那坡路口，車流量大，坡陡，遇到雨雪天氣，這里經常發(fā)生交通事故，給人民群眾的生命財產帶來嚴重威脅。為此，建設那坡立交橋勢在必行。

興義市那坡立交橋北與延安路相接，南與北京路相連，東與興義大道相通，西與湖南街相交，是興義市城區(qū)主干道路網中的一個重要交通節(jié)點，設計為全互通立交，共布置為四層。新建的道路、橋梁、匝道、輔道總長8668米，其中，主線雙向六車道全長2843.203米；雙車道匝道8條，全長2529.155米；單車道輔道4條，全長2166.426米；工程占地225畝，預計總投資7.487億元。

該項目工程于2005年8月開始方案設計，經反復修改和調整方案后，2009年5月立項啟動。2011年1月20日，在貴陽再次組織省級評審專家對六個方案進行綜合比選，最終省評審專家組給出評審意見，同意推薦方案（一）（東西主向分離的四層式城市樞紐互通式立交，東西主向上跨）；2月19日正式出具專家組評審意見；2011年4月3日，州政府專題研究，同意按省評審專家推薦的方案（一）建設。2011年7月立交橋建設啟動以來，由于部分搬遷工作尚未完成，資金籌措上也存在缺口等因素，導致那坡立交橋項目推進受阻，建設進展緩慢。為切實做好那坡立交橋項目建設工作，更好地解決城市建設中存在的熱點難點問題，有針對性地解決好、處理好立交橋建設征地搬遷歷史遺留問題，2012年12月20日至30日，市政府成立調研小組開展調研，為市委、市政府加速推進那坡立交橋建設提供決策服務。至此，那坡立交橋建設路上存在的困難被一一掃清，工程于2013年初具備了開工條件。

奏出和諧征搬強音

令必行，行必快；工期緊，任務重。開展和諧搬遷工作，保證施工質量安全；搶工期與時間賽跑，抓進度續(xù)寫“興義速度。”整個那坡立交橋項目涉及搬遷房屋600余戶，需搬遷房屋面積97336.56平方米，征收國土面積79053.68平方米。

那坡立交橋建設期間，州委書記張政，州委副書記、州長楊永英，州委副書記、興義市委書記桑維亮等州市領導多次到立交橋建設施工現(xiàn)場調研和指導工作，確保了立交橋建設的快速推進。

工作中，指揮部的每一個同志全身心投入工作，依法依規(guī)，加大宣傳力度，耐心細致講解征地搬遷政策，曉之以理、動之以情，堅持公開、公平、公正的原則，始終一把尺子量到底，切實維護了絕大多數(shù)群眾的合法權益。

陽光總在風雨后，付出總有回報。在州委州政府和市委、市政府的堅強領導下，興義市重點工程指揮部組織有關街道辦對屬于那坡立交橋建設搬遷紅線范圍內的房屋進行拆除，為工程建設的快速推進營造了和諧氛圍。

由于各部門、指揮部各工作組協(xié)調配合，做實、做細相關工作，得到了搬遷戶的大力支持，他們紛紛配合搬遷，簽訂了協(xié)議，拆除了房屋，使工程得以有序有效開展。

人勤機忙不夜天

沖鋒號再次響起，人勤機忙不夜天。參與立交橋工程建設的全體干部職工實行24小時施工制，建設工作快速推進，進度振奮人心。同時，領導小組和指揮部督查組與市紀檢監(jiān)察部門派駐指揮部的監(jiān)督組協(xié)調配合，督促資金的撥付、使用和工程安全、工程質量、工程進度等。幾百號人的施工隊伍正各司其職、各負其責，有的在操作機械拉直鋼筋；有的正彎著身子在綁扎鋼條；還有的正忙碌著焊接鋼材，火星四濺。同志們在困難面前不退縮，充分發(fā)揚“貴州精神”，甘于奉獻和犧牲個人利益，堅持“黑加白加黑”、“五加二”、人歇機械不歇、人休心不休等工作方式，全速推動工程建設，不斷刷新和豐富了“興義速度”的記錄和內涵。

那坡立交橋建設中，施工人員不畏高溫酷暑，加班加點，日夜鏖戰(zhàn)，搶晴天、戰(zhàn)雨天，強力推進施工進度，確保按時保質完成那坡立交橋建設任務。

2013年8月30日，市領導再次要求，要增加建設力量，保質保量保工期，一定要兌現(xiàn)向市民的承諾：確保年底那坡立交橋建成通車。

按照市委、市政府的要求，業(yè)主、施工單位、監(jiān)理部門組織力量，全力推進工程進度。

施工方負責人發(fā)出了豪言壯語：“我們有信心在政府要求的工期之內，保質保量完成那坡立交橋工程建設。”。

業(yè)主方鏗鏘有力地說：“我們作為業(yè)主，特別增加了技術人員，要求監(jiān)理公司和施工單位增加監(jiān)理力量和技術力量。”

“作為監(jiān)理單位，在保證安全生產的前提下，確保質量、確保工期。”監(jiān)理方代表斬釘切鐵表態(tài)。

就從這一刻起，再次打響了那坡立交橋建設攻堅戰(zhàn)。工程業(yè)主方、建設施工單位等不斷加大施工強度，采取平行施工、交叉施工、晝夜施工等方式，投入200多名施工人員，近50臺機械，封閉交通開展施工。這里沒有節(jié)假日、沒有周末，夜深人靜，工地上仍然一片忙碌。哪怕是半夜3點，對講機依舊傳來指揮部辦公室督促施工的點名聲，只為保證兌現(xiàn)向市民群眾的那份承諾，只為興義的明天更美好。

續(xù)寫“興義速度”

2013年3月初，那坡立交橋建設提速。

2013年4月，建設一線鐵血男兒、鏗鏘玫瑰沒有節(jié)假日，風雨無阻堅守一線，大刀闊斧忙建設。

2013年5月，征地搬遷工作劃上了圓滿句號。

213年6月，混凝土澆注2.5萬方，累計完成產值1.381億元。

213年7月，鋼筋及鋼絞線使用9.86噸，支座安裝146套，支架搭設9.96萬方。

2013年8月下旬，施工方倒排工期，響亮地提出“大戰(zhàn)100天，實現(xiàn)工期目標”的口號。開挖及填方11.5萬方，

2013年9月13日半夜3點，施工現(xiàn)場還是燈火通明，數(shù)十輛挖掘機、土石運輸車來回穿梭，場面熱火朝天。

2013年9月下旬，業(yè)主方及相關單位及時采取有效措施，減小因封閉施工、夜間施工給市民帶來的影響，采取懸掛標語等形式對因施工給市民帶來的不便表示歉意。安裝雨污水管道4520米，支座安裝194套，支架搭設10.7萬方。

2013年10月7日，那坡立交橋的橋梁工程完成82%，路基部分完成53%，市政綜合管網完成86%。挖方14萬方，填方8萬方。

2013年10月14日，主橋工程完成約90%，道路及其它完成約78%。

2013年11月5日，主橋主體工程完成最后一桶混凝土澆灌。