近日，由中鐵十八局承建的黃百鐵路貴州段打哨隧道1號斜井順利進洞，正式開挖掘進，標志著貴州段全線第三長的萬米隧道施工再度提速。

　　打哨隧道全長約10875米，是黃百鐵路貴州段3座長度超萬米的隧道之一，隧道施工任務重、戰(zhàn)線長，同時要面對巖溶、順層偏壓、軟巖變形、底鼓等復雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，施工風險高，是全線重難點控制工程之一。在進洞現(xiàn)場，機器轟鳴，建設(shè)者們精神抖擻，干勁十足。

　　中鐵十八局集團有限公司黃百鐵路項目經(jīng)理部質(zhì)量總監(jiān)李文輝說：我們目前所在位置是打哨(隧道)1號斜井進口，總長是827米。施工完1號斜井任務以后，要承擔(打哨隧道正線)4200米的施工任務。我們后期將嚴格按照按圖施工、按照規(guī)范施工、按照標準施工來進行安全和質(zhì)量的把控。后續(xù)成施工過程中，我們會增加 信息化系統(tǒng)，信息化主要是對人員全方位的定位，對現(xiàn)場的施工人員的安全保障和把控。

　　項目自開工以來，施工團隊堅持以建設(shè)“安全、精品、創(chuàng)新、綠色、廉潔、和諧”工程為目標，按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式，全面加強技術(shù)交底和超前地質(zhì)預報工作，嚴格按照隧道施工標準化要求，嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，確保安全順利進洞，切實推動隧道工程建設(shè)質(zhì)量安全。

　　中鐵十八局集團有限公司黃百鐵路項目經(jīng)理部打哨隧道1號斜井技術(shù)負責人張雷說：隧道1號斜井位于貴州境內(nèi)，地質(zhì)復雜，屬偏壓式隧道，為了解決技術(shù)難題，我們采用加深拋孔、地質(zhì)雷達、探測前方地質(zhì)情況,解決技術(shù)難題,確保工程順利完成。

　　在項目建設(shè)過程中，通過科學編制隧道施工專項方案，壓實各層級管理責任，全面加強過程精細化管控，信息化管理，確保打哨隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效掘進。

　　來源：布依勝境溫暖望謨 作者：蘭才溢 黃栩 羅學鵬